Одна из самых крупных корпораций в мире, а именно Boeing, возможно наконец сумела найти способ решения проблемы с самолётами 737 Max, которые были обнаружены ещё в июне 2019. Две крупных газеты, Seattle Times и Associated Press, в один голос заявляют о том, что вышеуказанный производитель самолётов на данный момент занимается разработкой новейшего программного обеспечения. Но что в этом самое необычное, так это то, что оно для своей работы будет использовать сразу два бортовых компьютера, отвечающих за обработку данных о полёте самолёта, а не один, как это происходит прямо сейчас. Подобное решение в конечном итоге должно привести к существенному увеличению надёжности всех самолётов компании.
Тем не менее разработка нового ПО и использование сразу двух компьютеров – это ещё не всё. На самом деле компания ещё занимается и совершенствованием микропроцессоров, которые как раз и стоят в бортовых компьютерах. Но что с ними не так? Проблема в том, что абсолютно все микропроцессоры, установленные в 737 Max не были защищены в достаточной степени, что неоднократно приводило к перевороту битов (допустим к изменению в коде цифры 1 на 0 и наоборот). В любом случае то, что компания Boeing занимается исправлением своих ошибок в таких масштабах – очень похвально, однако если смотреть на эту ситуацию с другой стороны, то у корпорации попросту нет другого выбора. Как бы то ни было, руководство Boeing на данный момент наотрез отказывается всячески комментировать, подтверждать или опровергать вышеуказанные отчёты изданий Seattle Times и Associated Press. Заместо этого единственное, что можно услышать от компании, это уже многочисленное количество раз произнесённую фразу о том, что Boeing активно сотрудничает с Федеральным управлением гражданской авиации США и прочими регулирующими службами с целью выявления и последующего исправления недостатков 737 Max.
Согласно одной из последних статей Associated Press, корпорация Boeing начнёт массовое тестирование как улучшенных микропроцессоров, так и нового программного обеспечения уже в сентябре текущего года. Ну а полноценно вернуться на рынок пассажирских перевозок компания планирует в октябре. В любом случае не известно, станут ли планы компании явлю, или же нет, так как Федеральное управление гражданской авиации США очень строго относится к вопросу безопасности, и поэтому может «дать компании ещё несколько месяцев на отработку нового ПО и подготовки к возвращению на взлётные полосы». Проще говоря – регулирующие службы США могут просто-напросто не разрешить компании Boeing предоставлять свои самолёты для перелётов на протяжении всего оставшегося года.
