Сегодня были представлены результаты достаточно интересного экспериментального исследования от Американской Автомобильной Ассоциации, нацеленного на выявление реальной пользы так называемых систем поддержки водителя – или, проще говоря, умных бортовых компьютеров, помогающих в различных аспектах вождения. Само исследование было инициировано с целью выяснить не только то, насколько такие системы в самом деле могут быть полезными и интересными для конечного водителя, но также то, как именно они влияют на водительское поведение во время вождения, как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.
Оказалось, что согласно предварительным результатам такие системы могут приносить больше вреда, чем реальной пользы – к такому выводу специалисты пришли вскоре после того, как обратились за помощью к Институту Virginia Tech Transportation за статистическими данными, иллюстрирующие изменение паттернов поведения водителей, использующие системы круиз-контроля и прочие подобные уловки.
В течение четырех недель данных экспериментов было выявлено, что те водители, которые в большей степени опирались на использование различных умных вспомогательных систем управления авто, в заметно большей степени демонстрировали признаки рассеянности, невнимательности и открытого пренебрежения к правилам дорожного движения. Специалисты отмечают, что такие изменения в первую очередь объясняются тем, что подобные умные системы позволяют не беспокоиться о базовых элементах управления, но в то же время могут быть вызваны и психологической комфортной оболочкой, как это называют ученые.
Для сравнения специалисты провели несколько дополнительных тестирований и выявили, что та группа водителей, которая совсем не использовала никакие вспомогательные системы управления, гораздо более внимательно и ответственно вела себя на дороге, таким образом попадая в меньший статистический круг дорожно-транспортных происшествий. Что касается всего остального, то тут специалисты планируют провести дополнительный круг испытаний для уточнения результатов.
