Довольно большое количество существующих на данный момент авиалайнеров могут без особых трудностей совершать автоматическую посадку. Однако в этом высказывании имеется лишь половина правды, ведь на самом деле подобные «автопилотируемые посадки» не являются на все сто процентов автономными. Дело в том, что огромную роль в этом процессе играют сами аэропорты, которые направляют такие самолёты при помощи специальных радиосигналов. Тем не менее для всех с самого начала создания технологии на половину автоматической посадки было ясно, что кто-нибудь когда-нибудь придумает способ посадки воздушного судна без какой-либо дополнительной помощи из вне. И вот, судя по всему уже появились первые «энтузиасты», желающие воплотить эту идею в реальность. Данными умельцами можно назвать исследователей из Technische Universität München, ведь на днях они крайне успешно протестировали совершенно новую систему, использующую комбинацию передового компьютерного зрения и сверхточного GPS. Это, по их словам, и может обеспечить самолёту должный уровень самостоятельности.
Созданная вышеуказанными учёными технология для своего функционирования использует прежде всего GPS сигнал, существенно упрощающий навигацию, но который по своей сути бесполезен без совместной работы со «зрением», которое самолёт получает благодаря своим инфракрасным камерам. Эти самые камеры и отвечают за наиболее точное и корректное определения местоположения в пространстве взлетно-посадочной полосы. «Зрению» не может помешать даже такие, на первый взгляд крайне негативно влияющие на распознавания объектов обстоятельства, как туман или дождь.
Как бы то ни было стоит отдавать отчёт тому факту, что вышеописанный проект является крайне молодым, но тем не менее очень перспективным. В конце мая прошла самая первая пробная, полностью автоматизированная посадка заранее подготовленного самолёта. Он сумел без особых трудностей распознать взлётно-посадочную полосу с довольно большого расстояния, после чего не менее успешно приземлился на осевой линии без помощи пилота. Это очень полезная технология, которую нужно финансово поддерживать, развивать и всячески совершенствовать в том случае, если компании действительно хотят иметь на своих воздушных суднах такую, особенно полезную при различных критических ситуациях технологию. В целом данная разработка может быть началом развития новой, крайне громкой и потенциально очень полезной революции в сфере воздушного транспорта, ведь действительно, автопилотом в наземных машинах уже мало кого удивишь, а вот развитие автопилота в воздухе – уже нечто более необычное и интересное.
