В ожидании релиза долгожданной сверхмощной модели автомобиля BMW M5, многие автолюбители с жадностью ловят новые известия относительно новых двух параллельных моделей под названием Alpina B5 и D5 S, обе могущие предложить действительно высокий уровень производительности, мощности и надежности, поскольку построены на применении уже проверенной трансмиссии предварительного прототипа BMW M5, показанного еще в конце прошлого года. Как бы указывая на свой неиссякаемый запас оригинальности и готовности идти на самые интересные компромиссы, инженеры и дизайнеры автоконцерна BMW предлагают нечто удивительное в этих двух моделях.
Старшая модель BMW Alpina B5 представляет собой фактически универсальный вариант для всех тех автолюбителей, которые хотят прикоснуться к истинной мощности по минимально возможной цене – двойной 4,4-литровый двигатель V8 обеспечивает показатель мощности в 613 лошадиных сил и крутящего момента в 590 фунтов-футов. А вот младшая и чуть менее производительная модель Alpina D5 S уже может предложить чуть меньший показатель мощности в 402 лошадиные силы с показателем крутящего момента в 590 фунтов-футов, при этом по своим сторонним характеристикам обе модели друг другу практически ничем не уступают.
Тем не менее, седан D5 S может развить скорость от нуля до шестидесяти миль в час всего за 4,6 секунды, а его старший и более производительный собрат делает это на две секунды быстрее, что не такой уж и большой разрыв. Таким образом, обе модели предназначены в качестве чего-то типа затравки перед релизом долгожданной модели BMW M5 в текущем году, хотя сами по себе они представляют действительно необычный подход для большинства автолюбителей, привыкших к высоким скоростям.
Более того, обе эти модели, готовящиеся к относительно скорому выходу на рынок, представляют собой довольно-таки интересную альтернативу той же модели BMW M5, поскольку обладают более низкой ценой с уровнем производительности хоть и меньшим, но в целом сопоставимым с данным ценовым уровнем. Так что на данный момент остается дожидаться окончательного решения руководства автоконцерна BMW относительно конкретной даты релиза всех трех новых моделей.
