На сегодняшний день сфера услуг такси развивается очень стремительно, и по большому счёту это заслуга компании Uber. Тем не менее её принципы ведения бизнеса приглянулись очень многим, в частности даже правительству. И вот, власти Нью-Йорка начали вести активную политику по совершенствованию городской структуры такси, однако эти шаги очень негативно влияют на бизнес Uber. Именно поэтому компания подала в суд на власти Нью-Йорка. В рамках данного иска Uber просит как можно быстрее приостановить действие правил, ограничивающие как количество доступных новых лицензий по найму, так общее количество времени, которое водители компании могут потратить на поездки по Манхэттену в поисках новых заказов. По словам официального представителя компании, новые правила предположительно уже к июлю 2020 года ограничат роуминг водителей агентства на нахождение в пути до 31 процента от текущего времени. Это в свою очередь «поставит под угрозу жизнеспособность услугу совместного использования».
Да, в целом позицию Uber понять можно, однако и мэрию Нью-Йорка нельзя считать «слом во плоти». По факту действующий мэр города, Билл де Блазио, очень сильно любит город, и именно поэтому он всеми силами способствует осуществлению мер, направленных на сокращение автомобильного трафика, а следовательно и на и расчистку улиц от машин, делая город более привлекательным для велосипедов и пешеходов. Официальный представитель мэрии Нью-Йорка в ответ на иск Uber сказал, что принятые мэром шаги были исключительно законными и обеспечивали «долгожданное и необходимое облегчение» как улицам Нью-Йорка, так и жителям города вместе с его водителями. В ответ на данное заявление такие компании по предоставлению услуг такси как Uber и Lyft признались в том, что услуги, которые они предоставляют на самом деле могут негативно влиять на общий трафик. Как бы то ни было, не стоит считать, что правительство Нью-Йорка пойдёт на уступки Uber, ведь то, что делает мэрия, массово поддерживают жители города. Тем не менее мы всё же можем предположить, что мэр Билл де Блазио всё-таки пойдёт на незначительные уступки для Uber, избрав более компромиссное решение.
