На компанию Tesla подала судебный иск семья Вей «Уолтера» Хуанга. И на этот раз иск не является чем-то нелепым или забавным, ведь подан он в связи с тем, что член вышеуказанной семьи, являвшийся инженером-программистом, погиб в результате довольно нелепой аварии. В марте 2018 года его Model X врезалась в барьер безопасности на шоссе, и случилось это по вине автопилота, который в тот момент как раз таки и управлял транспортом.
В поданной жалобе семья утверждает что у Model X, которой и владел Вей Хуанг, отсутствовали необходимые функции безопасности, среди которых находится и. автоматическая система экстренного торможения, которая в теории могла бы спасти жизнь Уолтеру. Его семья говорит, что жалеет о том, что Уолтер доверился Tesla, ведь подобные функции, обеспечивающие безопасность водителю доступны на гораздо менее дорогих электрокарах от других производителей, помимо более дорогих комплектаций Model X. Однако есть один нюанс. Уже на момент написания данной статьи на официальном сайте Tesla написано, что Model X поставляется сразу с функцией автоматического экстренного торможения.
Семья Уолтера Хуанга, точно так же как и нанятый ею адвокат Марк Марк Фонг в интервью изданию Bloomberg сказали, что Уолтер погиб в связи с тем, что: «Tesla на тот момент проводила активное бета-тестирование своего нового программного обеспечения «Autopilot», однако этот тест проходил не на специализированных участках и не специально подготовленными для этого профессионалами, а на обыкновенных живых водителях. На тех, кто купил электрокар компании для личного пользования. Семья Уолтера желает помочь предотвратить подобные трагедии в будущем, чтобы не пострадали другие водители, которые используют электрокары Tesla, или же любые другие электромобили».
В июне прошлого года Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал довольно интересный предварительный отчёт, в котором было написано, что данная авария произошла исключительно по вине некой ошибки в работе навигации автопилота.
Тем временем официальный представитель Tesla отказался каким-либо образом комментировать поданный иск, а вместо этого просто указал на предварительное заявление компании «о смертельной катастрофе». В данном заявлении компания сказала, что повреждённый в ходе ДТП защитный барьер как раз таки и способствовал усугублению столь серьезной аварии. Официальный представитель Tesla также заявил, что Уолтер Хуанг имел в своём распоряжении «примерно пять секунд, а так же 150 метров беспрепятственного обзора» бетонной перегородки и защитного барьера, прежде чем его электрокар столкнулся с ним.
