Относительно недавно власти Нью-Йорка начали проводить активную борьбу за освобождение дорог и уменьшение негативного влияния автомобилей на окружающую среду и здоровье человека. В рамках этой борьбы мэр города подписал указ, согласно которому таксисты могут находиться на дороги без пассажиров лишь ограниченное количество времени. То есть они не смогут в ожидании новой заявки просто так кататься по городу. Против данной политики уже успела негативно высказаться компания Uber. Она была на столько недовольно этим законопроектам, что подала в суд на правительство Нью-Йорка. Однако, как на днях стало известно, Uber не единственная компания, которая пошла в суд в борьбе с данным законом. Таким образом на аналогичный шаг пошло и руководство Lyft. В своём иске компания аргументирует свою точку зрения утверждением о том, что статистика и данные, на которых и основывалось принятое мэрией решение, являются уже давным-давно устаревшими. Также Lyft утверждает, что новое правило является «невероятно несправедливым», ведь оно может очень сильно навредить перевозке людей в итак недостаточно обслуживаемых районах.
В ответ на всё это мэрия Нью-Йорка завила, что иск компании Lyft является попыткой «атаки» на усилия городских властей по сокращению заторов. Но это ещё не всё, ведь обе компании, Lyft и Uber, были обвинены в том, что данный в данном законопроекте виноваты они сами, ведь фирмы « осознанно сложили колоду» против обыкновенных водителей, загружая своими лишними автомобилями и так забитые улицы.
Да, новый законопроект напрямую не ограничивает деятельность компаний, но всё же он послужит весьма ощутимой преградой, которая довольно значительно повлияет на общий заработок компаний на территории Нью-Йорка. Как бы то ни было, понять можно и мэрию города, и, как показывают опросы, в данном противостоянии большинство горожан встают на сторону правительства, ведь действительно, уменьшение общего количества автомобилей на дороге приведёт к крайне положительным последствиям, начиная от более свободных дорог, заканчивая меньшим количеством выхлопных газов. Не ясно, кто же в итоге победит, ведь линии аргументаций обеих сторон звучат крайне убедительно. В любом случае ясно одно – если даже законопроект и не будет принят, то Lyft и Uber всё-равно не поздоровится. Это отразится как в санкциях со стороны мэрии Нью-Йорка, так и в негативном общественном мнении по отношении к компаниям.
