Национальная администрация безопасности дорожного движения США разрешила беспилотным транспортным средствам работать без ручного управления в соответствии с обновлёнными Федеральными стандартами безопасности транспортных средств. В то время как полностью автономные автомобили, скорее всего, поступят в продажу и станут широко доступными через несколько лет, новое правило позволяет автопроизводителям отказаться от руля и педалей на подобных транспортных средствах. «В 2020-х годах важной частью миссии безопасности Министерства транспорта будет являться обеспечение соответствия стандартов безопасности развитию автоматизированных систем вождения и помощи водителю.
Это новое правило является важным шагом, устанавливающим надёжные стандарты безопасности для транспортных средств, оборудованных автоматизированными системами вождения», — заявил Пит Буттиджич, министр Управления транспорта. И как отмечает профильное издание Roadshow, Федеральные нормы безопасности транспортных средств регулируют все элементы серийных автомобилей. Последнее же принятое на данный момент правило гласит, что независимо от того, есть ли автомобилей рулевое колесо и педали, автомобили с автоматизированными системами вождения в любом случае должны обеспечивать такой же уровень защиты водителей и пассажиров, как и другие автомобили.
Так или иначе, крайне важно отметить, что целиком и полностью автономных автомобилей, соответствующих Уровню 5, пока-что на рынке попросту нет. Электрокары Tesla, к примеру, на данный момент способны похвастаться лишь Уровнем 2. То есть, у них есть некоторая автономность, но водитель-человек должен в обязательном случае быть готов взять на себя управление. Тем временем Volkswagen делает версию своего электромобиля ID.Buzz с 4 Уровнем автономности, в то время как пилотные проекты для роботакси и беспилотных шаттлов от различных компаний находятся лишь на стадии реализации.
К слову, в рамках ежегодной выставки CES 2022 другой крупный автопроизводитель, Cadillac, подобным образом продемонстрировал свой «роскошный концепт электромобиля без руля и педалей». В любом случае, Национальная администрация безопасности дорожного движения признала неопределённость в отношении разработки и развертывания транспортных средств, оснащенных автоматическими системами вождения. «Тем не менее, данный регулирующий орган при этом считает уместным завершить это действие в настоящее время в ожидании появления новых конструкций автономных транспортных средств, которые агентство видело в виде прототипа», — говорится в сообщении управления.
